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美国去年最少5宗机师投诉驾驶系统

美国去年最少5宗机师投诉驾驶系统 [2019.03.14] 发表 推文


温哥华机场昨日可见加航已停飞的737 MAX 8。(读者Alan Fong提供)

美国传媒披露,去年最少有5宗美国机师针对波音737 MAX 8客机自动驾驶系统的投诉,其中两宗个案的客机疑因该系统导致急坠,与去年10月印尼狮子航空坠?猁滷↙G相似。

开启自动驾驶后急坠

美联社引述由美国太空总署(NASA)管理、供机师自行通报航空安全事故的数据库「航空安全通报系统」(ASRS)资料报道,去年11月,一名机师投诉启动该款客机的自动驾驶系统后,驾驶舱随即响起警报,副机师大叫「(客机)正在下降」,机师关闭自动驾驶系统后客机才恢復爬升。该名机师估计事件与天气影响客机自动驾驶系统造成的航速波动有关。

在另一投诉,一名副机师称客机起飞过程间启动自动驾驶系统两三秒后,机头便垂下,令客机以每分钟1200至1500呎的速度急降。机师其后关闭自动驾驶系统,客机便再次爬升。两名机师其后讨论事件起因,但「想不到有任何理由令机头如此急剧地下垂」。

此外,亦有机师批评波音未详细说明自动驾驶系统的更动,包括如何关闭失灵的电脑系统,形容做法「形同犯罪」。

虽然有关投诉与狮航空难中,为防止机头容易上抬而设计的「机动特性增强系统」(MCAS)错误侦测飞机有失速危险而压低机头、导致坠?猁滷↙G相似,但波音文件显示,MCAS只会在自动驾驶关闭时启动。换言之,以上两宗报告相信与MCAS无关,但显示波音的自动驾驶系统可能另有问题。

美国参议院商业、科学及运输委员会周二宣布,将就航空安全举行听证会。

埃塞俄比亚航空行政总裁加布雷马里亚姆(Tewolde Gebremariam)昨强调需要「极端预防措施」,认为全球应停飞出事型号客机。

(综合报道)

来源:明报

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